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空置集装箱集中在欧洲,影响全球航运畅通

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来自SeafoodNews 7月28日消息,欧洲日益严重的交通拥堵是空箱减少的一个主要指标,物流官员表示,在欧洲等待的集装箱比在东海岸等待的集装箱多三分之二。

 

德国的罢工延缓了该港口的集装箱处理,导致了铁路运输的混乱,铁路上的罢工也无助于形势的好转,因此,在内陆地区,一团乱麻般的拥堵延缓了输送空集装箱的速度。

 

CNBC供应链热图(CNBC Supply Chain Heat Map)显示出一片红色的“海洋”,交通拥堵已经给美国造成了两个半月的延误,亚欧贸易路线也受到了影响。

 

Crane Worldwide Logistics EMEA海洋产品总监Andreas Braun表示,船舶等待泊位和卸货的压力导致内陆地区缺乏空置设备,由于回程箱子较少,进一步对亚洲地区造成压力。

 

MarineTraffic运输供应链公司Alex Charvalias表示,需要密切监控德国汉堡的情况,汉堡的情况不断恶化,等待泊位的船舶接近200K TEU(20英尺当量),这表明在未来几周等待的时间将会更长。

 

虽然集装箱的价格可能不会飙升,但由于空集装箱的供应位于欧洲内陆,2万美元以上的集装箱价格不会明显下降,同时欧洲的“空白航期”(blank sailings)只会加剧运力紧缩。