来自SeafoodNews 7月28日消息，欧洲日益严重的交通拥堵是空箱减少的一个主要指标，物流官员表示，在欧洲等待的集装箱比在东海岸等待的集装箱多三分之二。
德国的罢工延缓了该港口的集装箱处理，导致了铁路运输的混乱，铁路上的罢工也无助于形势的好转，因此，在内陆地区，一团乱麻般的拥堵延缓了输送空集装箱的速度。
CNBC供应链热图(CNBC Supply Chain Heat Map)显示出一片红色的“海洋”，交通拥堵已经给美国造成了两个半月的延误，亚欧贸易路线也受到了影响。
Crane Worldwide Logistics EMEA海洋产品总监Andreas Braun表示，船舶等待泊位和卸货的压力导致内陆地区缺乏空置设备，由于回程箱子较少，进一步对亚洲地区造成压力。
MarineTraffic运输供应链公司Alex Charvalias表示，需要密切监控德国汉堡的情况，汉堡的情况不断恶化，等待泊位的船舶接近200K TEU(20英尺当量)，这表明在未来几周等待的时间将会更长。
虽然集装箱的价格可能不会飙升，但由于空集装箱的供应位于欧洲内陆，2万美元以上的集装箱价格不会明显下降，同时欧洲的“空白航期”(blank sailings)只会加剧运力紧缩。
