来自SeafoodMedia 4月18日消息，由于乌克兰局势和中国防控疫情的措施，世界贸易组织(WTO)对国际贸易的一项新分析降低了增长预期，它预测南美的出口将下降0.3%。

 

报告称，自俄乌冲突爆发以来，全球经济前景变得黯淡，促使世贸组织经济学家重新评估他们对未来两年全球贸易的预测。中国为防止COVID-19传播而实施的措施，在供应链压力似乎有所缓解之际，再次影响了海上贸易，这些都可能导致新一轮制造业短缺和更高的通胀。

 

该组织目前预计，2022年商品贸易量将增长3.0%，低于此前预测的4.7%，2023年将增长3.4%，不过该组织承认，由于当前环境的不确定性，这些数字可能会有所变化。

 

WTO的经济学家不得不使用模型对2022年和2023年的GDP增长做出合理的假设，其中突出的指标是由于商人和消费者之间的信心下降而导致的需求减少。

 

按照市场汇率计算，2022年全球GDP预计将增长2.8%，较此前4.1%的预测下降1.3个百分点。到2023年，增长率应该会回升到3.2%，接近2010年至2019年3.0%的平均增长率。对于2022年的商品贸易额增长，在这份报告中指出，可能低至0.5%，也可能高至5.5%。

 

报告指出，油价上涨在俄乌冲突爆发之前已经开始，虽然在最近几个月，油价会有所回落，但天然气价格上涨可能会对欧洲产生更大的影响；2020年新冠疫情导致经济衰退之后，2021年贸易额出现了强劲反弹，但除亚洲外，所有地区的出口增长都低于9.8%的世界平均水平，进口方面的情况则相反，北美、南美、亚洲和独联体国家(不包括乌克兰)的增长率高于平均水平。

 

今年的预测并不那么令人鼓舞，北美的出口量预计将增长3.4%；欧洲增长2.9%；独联体国家增长4.9%；非洲增长1.4%；中东地区增长11%；亚洲下降2%，南美洲下降0.3%。在进口方面，北美预计增长3.9%；南美洲增长4.8%；欧洲增长3.7%；非洲增长2.5%；中东地区增长11.7%；亚洲下降2%；独联体国家下降12%。

 

在集装箱运输量方面，报告强调，中国港口在3月份经历了最大的降幅，欧洲港口也出现了大幅下降，航运价格保持不变或下滑的事实表明，吞吐量的下降代表着航运服务需求的减少，而不是供应的减少。

 

阿根廷海产品市场已经受到影响，企业和消费者的不确定性已开始明显体现在需求的减少上。另一方面，中国港口物流和卫生方面的要求，使出口商无法将中国市场视为可替代选择。